您現(xiàn)在的位置首頁(yè)一線傳真全國(guó)首個(gè)“六改十二車道”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車
全國(guó)首個(gè)“六改十二車道”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——京臺(tái)高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車
12月28日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)、山東省路橋集團(tuán)有限公司承建的全國(guó)首條“六改十二車道”高速公路改擴(kuò)建工程——京臺(tái)高速公路齊河至濟(jì)南段正式建成通車。
齊濟(jì)項(xiàng)目作為京臺(tái)高速山東境內(nèi)改擴(kuò)建的收官段，兼具繞城和過(guò)境通道雙重功能，全長(zhǎng)23.999公里，起自京臺(tái)高速與濟(jì)聊高速交叉的晏城樞紐，止于京臺(tái)高速和濟(jì)廣高速、濟(jì)南繞城高速公路交叉的殷家林樞紐。
項(xiàng)目施工直面多重挑戰(zhàn)，沿線交叉工程密集、環(huán)保管控嚴(yán)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)超前、施工環(huán)境復(fù)雜，項(xiàng)目全體職工齊心協(xié)力，攻堅(jiān)克難，以技術(shù)創(chuàng)新與精細(xì)管理破解困境。項(xiàng)目集成多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)與新材料，鋼殼-混凝土組合索塔采用節(jié)段預(yù)制裝配化施工，確保了索塔施工的質(zhì)量和精度；鋼箱梁通過(guò)采用數(shù)字化管理系統(tǒng)與智能焊接生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)智能制造；自主研發(fā)履帶式頂推設(shè)備，集成北斗定位與激光測(cè)距，大幅提升鋼箱梁頂推效率與架設(shè)精度的同時(shí)提高了施工安全性；針對(duì)新建分離線近6°小角度跨越既有路線的復(fù)雜工況，項(xiàng)目部創(chuàng)新應(yīng)用墩旁支架整聯(lián)拼裝+橫向頂推工藝，既不中斷交通，又兼顧施工安全與效率。
項(xiàng)目建成通車后，將大幅提升京臺(tái)高速山東段整體通行能力與效率，強(qiáng)化京臺(tái)高速南北運(yùn)輸干線功能，為交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)與區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。
下一步，項(xiàng)目將全面推廣項(xiàng)目積累的創(chuàng)新技術(shù)與可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)，以更高標(biāo)準(zhǔn)投身交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，賦能區(qū)域路網(wǎng)互聯(lián)互通，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作出新的更大貢獻(xiàn)。
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